探秘（mì）：增材製造將如何改變汽車產業？
點擊量：417 發布時間：2017-03-07 作者：快猫视频APP下载安装（上海）增材製造技術有限公司
以3D打印、增材製造、快（kuài）速製造為代表的大量（liàng）快速、高效、清潔的柔性（xìng）製造在工（gōng）業中（zhōng）獲得廣（guǎng）泛應用，有效解決了個性化小批量生產與製造成本之間的矛盾。
中國要成為世界製造強國，必須要發展高新技術產業，而新材料、新技術對產（chǎn）業的拉動（dòng）作用不可小視，增材製造與快速製造（zào）技術也會讓汽車（chē）行業受益無窮。
自下而上的製造（zào）方法
美國材料與（yǔ）試驗協會（astm）對增材製造的定義為：采用材料逐漸（jiàn）累加的方法製造實體零件的技術，相對於傳統的材料去除一切加工技術，是一種“自（zì）下而上”的製造方法。
基於不（bú）同的分類原則和理解（jiě）方式，增材製（zhì）造技術還有快速原（yuán）型（xíng）、快速成形（xíng）、快速製造、3D打（dǎ）印等（děng）多種稱謂。
增材製造被譽為第三次工業革命新（xīn）技術之一（yī），引起了世界各國的廣泛關注。2015年初，我國工業和信息化（huà）部、國家發展和改革委（wěi）員會、財政部（bù）聯合發布了《國家增材製造產業發展推進計劃2015-2016》，推動增材製造體係的完善，搶占高新技術帶來的發展機遇。
之所以要發展增材製造和快速製造技術，目的是使優良的設計能夠快速變成產品。過去汽（qì）車上的鋼蓋或者排（pái）氣管，因為需要做大量的模具，零件從設計到出產品，要想（xiǎng）快速地完成十分（fèn）困難。現在，增（zēng）材製造技（jì）術則能快速、高效、清潔地完成，實現個性化、小批量生產。
增材技術不（bú）需要傳統的刀（dāo）具和夾具以及多道加工工序，在一台設備上可（kě）以快速精密地製造出任（rèn）意複雜形狀的零件，從而實現了零件“自由製造”，解決了許多複雜（zá）結構零件的成形，並大大減少了加工工序，縮短了加工周（zhōu）期。而且，產品結構越複雜，其製造加速度的作用就越顯著。
發達國（guó）家非常重視增材製造和快速製造（zào）技術，不僅僅是采用增材製造方式，包括高速數（shù）控（kòng）加（jiā）工（gōng），也包括經濟模具、快速模具，相對傳統的製造方式能夠短周（zhōu）期數（shù）字化快速低成本完成製造的方式。
不論是美國、德國、英國，都把增材製造、快速（sù）製造列為未來很長一段時間重要的（de）發（fā）展主題，這（zhè）是國際趨勢。
實現個性化設計
汽（qì）車行業（yè）為什麽要發展增材製造、快速製造技術？
一是為了解決設（shè）計製（zhì）造一體化、製造的柔（róu）性化。設計師可以充分發（fā）揮（huī）想象空間，可以結合自然進行個性化的設計。
同時，製造柔性化、個性化汽車將來肯定會成為可能（néng）。有（yǒu）預測顯示，20年後的（de）汽車有（yǒu）可能方（fāng）向盤、車身，全是個性化的，甚至還會有彩色的汽車等，這是一個很大（dà）的轉變。
再就是材料製備和成形一體化。過去汽車設計是先研製出材料（liào）配方，現在把材料的製（zhì）備過程和零部件成形連成一（yī）條線，實行快速製造（zào）。
另一（yī）個原（yuán）因是即使一個零件也可以多材料組成，在不同的部位結合功能要求采用（yòng）不同的材料、強度，這就可以實現汽車的定製性能、定製材料於一體，進一步解決汽車輕量化問題或性能安全可靠的問題（tí），包括性能製造過程中可控的問題（tí）。
因為增材製造屬於數（shù）字化、自（zì）動（dòng）化（huà）裝備，這就要求設計生產製（zhì）造過程實現數字化，包括遠程定製（zhì）。發展這些（xiē）的目的是（shì）為了實現高品質產品的製造，能夠（gòu）提升產品質量，降（jiàng）低成本，為老百姓的幸福生活提供支撐，這是核心。
目前已有上汽、大眾等部分（fèn）整車企業聯合零部件（jiàn）企業製作汽車內外飾件的3D產品，這說（shuō）明製造商們對增材製造技術的接受度正在提高。
數據（jù）共享促質量提升
決定未來製造創新的關鍵因素，一個是材料，一個是製造工藝。
材料是基礎，材料製（zhì）造工藝、現代製造的方法是實現（xiàn）手段（duàn），另外還包括生產組織、銷售及商業模式。如何（hé）把材料、工（gōng）藝、裝備和產品有效地組織起來，則需要結合“互聯網+”，改變（biàn）現有（yǒu）的製造流程。
如果將來基於互聯網的數據庫能建立起來，遠程能（néng）夠共享，數據庫的剩餘價值就可以進（jìn）一步提升挖掘。還有（yǒu）數字化裝備、生產線、車間（jiān）及工廠，這樣就能（néng）把材料（liào）製品和產品製（zhì）造（zào）出來。
包括將來的汽車生產線，肯定是多（duō）品種單輛汽車定製生（shēng）產成為主線，真正（zhèng）柔性化生產線。還有生產係統優化與製造效率的問題，進一步實現節能減排，把軟件、數據庫、工藝（yì）庫、專家庫，過去的工匠經驗變成（chéng）軟件、變成係統，把過去依賴人的工作變成靠設備係統來保障，提升質量。最後就是要（yào）實現國際化、合作化、協同化。
增材製（zhì）造和快速（sù）製造在汽車行業具體可（kě）以有幾個方麵（miàn）的應用。一（yī）個是創（chuàng）新設計和校驗，另外是（shì）整體成形，這是未來的趨勢，還有一個特色（sè）是把材料設計、結構設計與製造能夠一體（tǐ）化來完成，最後是複合成形製造（zào），指工藝複合（hé）、材料（liào）複合等等。
行業細分化、3d打印材料的突破與豐富將有利於增材製造技術（shù）在汽車零部件（jiàn）行業更好（hǎo）、更快發展。3d打印零部件材料種類顯著增加（jiā），意味著零部件製造成（chéng）本或在三到五年內大幅下降。未來，整車以及零部件領域對增材製造技術需（xū）求是非常大的，或許會（huì）有更多的3d打印零部件實現產業化。
增材製造（zào）能夠促使（shǐ）汽車（chē）製造企業拋開傳統加工生產思路，運用科技創新思路，把3D打印與汽車行業聯係起來，完成體係創新。目的是解決單（dān）件小批快速定製，包括結構設計一體化，進一（yī）步實現柔（róu）性化，在這個過程中能夠實現節能減排、提高質量、提高生產效率，尤其是推動整個製造業綠色化發展（zhǎn），最終提升裝備製造業和創（chuàng）新製造業的發展水平（píng）。
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