探秘:增材製造將(jiāng)如何改變汽車產業(yè)?
點擊量:459 發布時間:2017-03-07 作者:快猫视频APP下载安装(上海)增材製(zhì)造技術有(yǒu)限公司(sī)
以3D打印、增材(cái)製造、快(kuài)速製(zhì)造為代表的大量(liàng)快速、高效(xiào)、清潔的柔性製造在工業中獲得廣泛應用,有效解決了個性化小批量生產與製造成本之間的矛盾。
中國要成為世界製(zhì)造強國,必須要發(fā)展高新(xīn)技術產業,而新材料、新技(jì)術對(duì)產業(yè)的拉動作用不可小視,增材製造與快速製造技術也會讓汽車行業(yè)受益無窮。
自下而上的製造方法
美國材料與試(shì)驗協會(astm)對增材(cái)製造的定(dìng)義為:采用材料逐漸累加的方法製造實體零件的技術,相對於傳統的材料去除一切加工技(jì)術,是一種“自下而(ér)上”的(de)製造方法。
基於不同的分類原則和理解方式,增材製造技術還有(yǒu)快速原型、快(kuài)速成(chéng)形、快速製造(zào)、3D打印等多種稱謂。
增材製造被譽為第三次(cì)工業革命新技術之一,引起了世界各國的廣泛關注。2015年初,我國工業和信息化部、國家(jiā)發(fā)展和改革委員會、財政部聯合(hé)發(fā)布了《國家(jiā)增材製造產業發展推(tuī)進計劃2015-2016》,推動增材製造體係的完善,搶占高新技術帶來(lái)的發展機遇。
之所以要發展(zhǎn)增材製造和(hé)快速製造技術,目的是使(shǐ)優良的(de)設計能夠快(kuài)速變成產品。過去汽車上的鋼蓋或者排(pái)氣管,因為需要做大量的模具,零件從設計到(dào)出產品,要想(xiǎng)快速地完成十分困難。現在,增材製造技術則能快(kuài)速、高效、清潔地完(wán)成,實現個性(xìng)化、小批量生(shēng)產。
增材技術不需要傳統的刀具和夾具以(yǐ)及(jí)多道加工工序(xù),在一台設備上可以快速精密地製(zhì)造出任意複雜形狀的零件,從而實現了零件“自由製造”,解決了許多複雜結構零件的成形,並大(dà)大減(jiǎn)少了加工工序(xù),縮短了加(jiā)工周期。而且,產品結構(gòu)越複雜,其製造加(jiā)速度的作用就越顯(xiǎn)著。
發達國家非常重視(shì)增(zēng)材製造和快速製造技術,不僅僅是采用增材(cái)製造(zào)方式,包括高速數控加(jiā)工,也包括經濟模具、快速模具,相對傳統的製造方式能夠短周(zhōu)期數字化快速低成(chéng)本完成製造的方(fāng)式(shì)。
不論是美國、德國、英(yīng)國,都把(bǎ)增材製造、快速製造列(liè)為未來很長一段時間重要的發展主題,這是(shì)國際趨勢。
實現個性化設計
汽車行業為什麽要發展增材製造(zào)、快速製造技術?
一是為了解決設計製造一(yī)體化、製造的柔性(xìng)化。設計師可以充分發揮(huī)想象空間(jiān),可(kě)以結合自然(rán)進行個性化的設計。
同時,製造柔(róu)性化、個性化汽車將來肯定會成為可能。有預測顯(xiǎn)示,20年後(hòu)的汽車有可能方向盤、車身,全是個性(xìng)化的,甚至還會有彩色的汽(qì)車等,這是一個很大的轉變。
再就是材料(liào)製備和成形一體化。過去(qù)汽車設計是先研製出材料配方,現在把材料的製備過程和零部(bù)件成形連成一條線,實行(háng)快(kuài)速製造。
另一個原(yuán)因是(shì)即使一個零件也可以多材料組成,在不同的部位結合功能(néng)要求(qiú)采用不同的材料、強度,這就可以實現汽車的(de)定製性能、定製材料於一體,進(jìn)一步解決汽車輕量化(huà)問題或性(xìng)能安全可靠的問題,包括性能製造過程中可控的問題。
因為增材(cái)製(zhì)造屬於數字化、自(zì)動化裝(zhuāng)備,這就要求設計生產製造過程實現數字化(huà),包括遠程定製。發展這(zhè)些的目的是為了實現高品(pǐn)質產品(pǐn)的(de)製造,能夠提(tí)升產品質量,降低(dī)成本,為老百姓的幸福生活提供支撐(chēng),這是核心。
目前已有上汽、大(dà)眾等部分整車企業聯合零部件企業製作汽車內外飾件的3D產品,這說明(míng)製造商們對增材製造技術的接受度正在提高。
數據共享促質量提(tí)升
決定未來製造(zào)創新(xīn)的關鍵因素,一個是材料(liào),一個是製造(zào)工藝。
材料是基礎,材料製造工藝、現代製(zhì)造的方法是實現手段,另外還包括生產組織、銷售及商業模式。如何把材料、工藝、裝備和產品有效地組織起來,則需要結合“互聯網+”,改變現有(yǒu)的(de)製造流(liú)程。
如果將來基於互聯網的數據庫能建立起來,遠程能夠共(gòng)享,數(shù)據庫(kù)的剩餘價值就可以進一步提升挖掘。還有數字化裝(zhuāng)備、生產線、車間及工廠,這樣(yàng)就能把材料製品和產品製造出來。
包(bāo)括將來的汽車生產線,肯定是多品種單輛(liàng)汽車定製生產成為主線,真正柔性化生產(chǎn)線。還有生產係統優化與製造(zào)效率的問題,進(jìn)一步實現節能減排,把(bǎ)軟件、數據庫、工(gōng)藝庫、專(zhuān)家庫,過去的工匠經驗變成軟件、變成係統,把過去依賴人的工作變成靠設備係統來保障,提升質量(liàng)。最後就是要實現國際化、合作化、協同化(huà)。
增材製造和快速製造在汽車(chē)行業具(jù)體可以有幾個方麵的應用。一個是創新設(shè)計和校驗,另外是整體成形,這(zhè)是未來的趨勢,還有一(yī)個特色是把材料(liào)設計、結構設計與製造能夠一體(tǐ)化來完成,最後(hòu)是複合成(chéng)形製造,指工藝複合(hé)、材料複(fù)合等等。
行業(yè)細分化、3d打印材料的突破與(yǔ)豐富將有利於增材製造技術在汽(qì)車零(líng)部件行業更好、更(gèng)快發(fā)展。3d打印零部(bù)件材料(liào)種類顯(xiǎn)著增加,意味著零部件製造成本或在三(sān)到五年內大幅下降。未(wèi)來,整車以及零部(bù)件領域對增材製造技(jì)術需求是非常大的(de),或許(xǔ)會有更多的3d打印零部件實現產業化。

增材(cái)製造能夠促使汽車製造企業拋(pāo)開傳統加工(gōng)生產思路,運用科技創(chuàng)新思(sī)路,把3D打(dǎ)印與汽車行業聯係起來(lái),完成體係創新。目的是(shì)解決單件小批(pī)快速定製,包括結構設(shè)計一體(tǐ)化,進一步實現柔性化,在這個過程中能夠實現節能減排、提高質量、提高生產效率,尤其是推動整個製造業綠色化發展,最終提升裝備製造業和創新製造業的發展水平。
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